向かい風でも軽やかに

昨日のことですが、あまりに寒いので布団に入りながらMacBook Airをいじろうとしたら、電池残量が80%位しか無い。何かの拍子でACアダプタが外れたのかと思って接続してみた所、充電されません。ACアダプタをつなぐコンセントを変えたり、端子を掃除したり、PRAMのクリアやSMCのリセットをやってもダメ。まぁ、十中八九ACアダプタの故障だと思ったのですが、念のためTime Machineのバックアップと各種アプリの認証解除を実施。本日、スキを見てアップルストア銀座のジニアスバーに行ってきました。その場でACアダプタの異常と判定、さっくりACアダプタを交換してもらいました。めでたし、めでたし。

ジニアスバーに行くのはほとんどがトラブル絡みの話なのですが、明るくハキハキした対応は素晴らしく、トラブルの憂鬱さが半減されます。これは電話での問い合わせでも同様。大昔のアップルのサポートと言えば決して褒められたものでは無かったのですが、隔世の感があります。やはり、エンドユーザーと直接接触がある直営店を持ったことが大きな原因だと思います。直営店って、多分実際の売り上げ以上にアップルにプラスに働いてるんでしょうね。売り上げの面でも、アップルストアに行くとついつい何か買ってしまいそうになりますし。ちなみに、今回は何も散財しませんでしたよ^^;。

1月中旬〜下旬に納車予定のエクセラスポルティフ、ボチボチ追加パーツや交換パーツをお願いしようと予約しているショップにメールで連絡した所、悲しいお知らせが返ってきました。納期が約1ヶ月遅れて2月下旬頃になる模様。輸送やショップでも組立を考えると乗り出しは3月に入ってしまうかも。ちょっとがっかりだけど、今年はエクセラスポルティフと共に春が来ると考えれば少しはココロがが安らぐか。

ちなみに、追加で頼んだパーツはペダル（片面SPDのPD-A600）、フロントキャリアに付ける日東のライトホルダー。変更をお願いしたのはリヤスプロケット（11-25Tから11-28Tに変更。貧脚です^^;）。その他のパーツ類はすでに大体準備済みです。

フロントバッグは実車を見てから決める予定。今の所、RSA sun bagsにオーダーするつもりです。

ところでアラヤ社の自転車のサイト、2年ぶりくらいに更新されてますね。最新の情報で更新されたのは嬉しいけど、相変わらずのFLASHサイト。iPadやiPhoneで見ると真っ白。せめて「このサイトを見るにはFLASHプラグインが必要です」位表示してくれても良いのに。

前回エントリー（LiveTrainingでGarminのセンサが使えない？）の続き。開発元のsoneruのtwitterアカウント（@soneru_inc）に「GARMINのセンサーに対応してますか？」と訊いて見ました。答えは対応しています。電池が少なくなってきたりすると時々途切れることがあります。後は設置場所やiPhoneを取り付ける場所でも少し影響があります。とのことでした。

センサの電池は新品に交換したばかりなので、iPhoneの取付け位置を色々と変更してみました。結構、取付け位置や角度によって受信状態が変化しましたよ。下の写真が私の取付け位置。

これで5~6分試した所、受信状態は良好。ただ、ちょっと角度を変えたりすると受信状態が悪くなったりもしました。センサーからの受信が不安定な場合はトレーニングする前に、センサー接続画面を表示しながら良好な受信位置を確認した方が良いかもしれません。

またまたLiveTrainingのお話。私、サイクルコンピュータはGARMIN Edge800Jを使用していまして、スピード/ケイデンスセンサも付属のものを使用しています。当然LiveTrainingでローラー台トレーニングをする時のセンサもこれを使っているのですが、信号が断続的に途切れます。センサの電池を交換しても同じ。で、ミノウラの ライブトレーニングのページを見るとこんな記述がありました。

デバイスに直接取り付けるドングルは弊社の「Wahoo FisicaKey」しか対応していませんが，スピードや心拍などのセンサについては，ANT+規格に準拠しているものであればお持ちのものがLiveTraining上で使用できます。
ただしDigifitやGarminのものに関しては現時点では互換性がなく使用できません。ご注意ください。

え〜、GARMINのドングルが使えないのは知っていたけれどセンサもダメなの？多分、ANT+対応のセンサで一番数が出てるのはGARMINのものだと思います。これが使えないのは痛い。ANT+規格対応なのに既存のANT+センサが使い回せないなんてあんまり意味がない(原因がセンサ側にあるのかiPhoneのアプリ側にあるのかは解りませんが)。しかし、現時点ではとあるので改善の意図はあるのかな？ちなみに、GARMIN製の心拍センサは問題なく使用できています。

明けましておめでとうございます。

皆様にとって良い一年でありますように。

2012年元旦

今年ももう少しでお終い。未曾有の大災害が発生するわ、スティーブ・ジョブズが亡くなるわで大変な一年でした。例年のごとく、今年買ったものとかのまとめです。

Apple関係と周辺機器

今年買ったもの

• iPad 2
• MacBook Air(11inch)
• iPhone 4S
• ScanSnap 1500M
• PogoPlug
• Canon MG6230

ああ、今年も結構買ってるなぁ。iPhone 4Sは買わないつもりだったのですが、twitterのTLで「iPhone 4SってiPhone for Steveじゃね？」みたいな話が盛り上がって、つい感傷的になって買ってしまいました。まぁ容量が不足気味の所、64GB版が欲しかったと言う理由もあるのですが。

一番満足度が高いのはScanSnap 1500M。いわゆる自炊用です。私にも紙の本に対する愛着はそれなりにありますが、押し入れに押し込まれてすぐに読めない紙の本よりもすぐに読める状態の電子本の方が、私にとっては遥に価値があります。スペースの節約にもなりますし（だいぶ押し入れと本棚に空きができました）。自炊本を読むのは、やはりiPad。マルチウィンドウが標準であるMacだと、どうしても本に対する没入感が薄れるんですね。iPhoneでも良いんですけど、老眼が進みつつある私にはちょっと辛いです。

今メインで使っているのはMacPro(Early 2008)。購入から丸四年近くたつのですが、まだまだ元気。あと一年くらいは戦えると思っています。

カメラ関係

今年買ったもの

• SIGMA DP2X
• タムロン AF 28-200mm F/3.8-5.6 XR Di

う〜ん、いずれも有効活用というにはもう一歩。DP2X、はまれば素晴らしい写真が撮れるんですけど、汎用性の低さと大きめなサイズのためいつも持ち歩くカメラとはなっていません。「今日はDP2Xで撮りに行くぞ！」と少し気合いを入れないと持ち出さないんですね。

タムロンの高倍率レンズはロードバイクでEOS 5D Mark IIを持ち歩く時のお供用に買ったのですが、まぁロードバイクとデジタル一眼レフカメラの組み合わせと言うのは色々面倒なため防湿庫のコヤシとなりつつあります。コンパクトなことは間違いないので、その内に活躍する場面があるあもしれません。

来年は、何と言ってもEOS 5D Mark IIIの登場待ちです。さすがに、出るよなぁ。

自転車関係

今年は一台も買ってません。昨年ロードバイクを新調したばかりですので当然ですけど。昨年12月に納車されたPinarello Paris 50-1.5 Carbonは納車以来約5,000kmを共にしました。製品リリース後の雑誌などのインプレッションでは「リアルレーシング」とか「レーシー」とかいう論評が主で納車前は少々ビビっていたのですが、実際は意外にフレンドリーなバイクでロングライドも十分こなせます。まぁ、私の脚力ではバイクの実力を出し切るには全然至っていませんが。2012年モデルは若干の改良があったようですが、カラーリングは2011年モデルの方が好みなので、あんまり羨ましくありません。

で、今年買ったもの。

• GARMIM Edge 800
• MAVIC Cosmic Carbon SR
• ミノウラ マグテックス ツイン

ディープリムホイールは自分でもやり過ぎかなと思いました（空気抵抗が重要な速度域じゃ巡航できないし）。でも30km/h位で巡航するときもそれなりに効果は感じられますし、クリンチャーなので使い勝手も良好。クリンチャータイプのディープリムホイールとしては、まぁ軽い方。乗り心地も、カーボンスポークのせいか思ったよりも良いです。

ミノウラ マグテックスツインはLiveTrainingという魅力的なローラー台トレーニング用iPhoneアプリがリリースされたため、勢いで買ってしまいました。これで少しは登りが強くなれれば良いなぁ。

来年早々には、アラヤ エクセラ スポルティフが納車される予定。スティール製のスポーツバイクに乗るのは久しぶりなので楽しみです。一方、稼働率が今一つ低くなっていたBD-1は今年某氏に嫁入りしました。幸福な後半生を送って欲しいと思います。

このサイト

今年もあまり更新できませんでしたが、多分来年も同じようなペースだと思います。

何ははともあれ、今年一年なんとか終えられそうなことを諸々に感謝。皆様、良いお年をお迎え下さい。

ミノウラのサイクルトレーナー・マグテックス ツイン、結局購入しました。同社製V130からの買い替えです。白いフレームに赤い脚となかなか目出度いカラーリング。前輪を固定するマグライザー３と専用クイックレリーズは製品に付属しています。

負荷調製リモコンダイヤルでLからHまで13段階の負荷調整が可能です（他機種は7段階）。ハンドルへの取付け用バンドは樹脂製。V130の取付けバンド（布製）より使いやすいけれど、長さの調整にアーレンキーが要るというのがちょっと面倒。取付けバンドは何となく壊れやすそう。ミノウラが作ってる金属製のワンタッチクランプが使えれば良いのに。

組立後、早速LiveTrainingを使って不動峠のコーストレーニングをしてみました。V130だと負荷は最初から最後まで「H」のままでしたが、マグテックス ツインだと負荷は7~10の範囲で変更することになります。データ的には負荷はV130のH > マグテックス ツインの7 なのですが、実際にペダルを回した感じでは130のH < マグテックス ツインの7。う〜ん、何かセッティングを間違えたのか、V130が経年劣化していたのか、或いは私の体調のせいか？何れにせよ、マグテック ツインを使用したトレーニングの方がキツいです。登坂トレーニングが目的で購入する人は、少々高くなりますがマグテックス ツインを選んだ方がよりリアルなコーストレーニングができると思います。ただ、その分膝への負担も重くなりますので初心者や膝に故障をもつ人は要注意です。

それにしても、LiveTrainingを使うと、iPhoneの電池消耗は激しいですね。インターネットへの通信（コーストレーニングを行う場合）、ANT+の通信、ディスプレイの常時点灯を行っているので仕方ないのですが。更に私はWiFiが繋がらない所で使っているので常に3G接続状態。1時間弱の使用で電池の残容量は60%程度でした（iPhone 4S、iOS 5.0.1）。ああ、これだと貧脚の私では乗鞍岳や富士山のコーストレーニングはゴールまで電池がもたないじゃないか（笑）。まぁ、Wi-FI環境だともっと電池はもつと思いますが。