この部分が壊れたのは二回目。落車の一月ほど前、ちょっとした段差を乗り越えた際のショックで同じ場所が壊れました。その時は購入したショップに行ってパーツの部分だけ交換してもらって使い続けていたのですが、流石に二回目となるとバッグに対する信頼性はダウン。SCICON ROLLER 2.0のアタッチメント、ひ弱過ぎです。前のタイプのアタッチメントは結構頑丈だったのに…。

【2010年9月23日追記】
コメント欄で教えて頂いたのですが、現在は対策品のアタッチメントが出ています。私も今日、ショップに行って無償で交換してもらえました。

上の写真、向かって右側が対策品です。ツメの部分が大幅に厚くなっています。早速バッグを取り付けてみたい所ですが、今度はバッグが見つからないというオチでした（笑）。
以上、追記終了。

そんな訳で新しいバッグはアタッチメント方式は止めて、バックルかベルクロで固定するものに絞りました。バックルで固定するタイプで代表的なのはトピークのエアロ ウェッジパックあたりなんですが、これは巷にあふれ過ぎているのでボツ。偶々目にしたレザインのLEZYNE M-CADDY SADDLE BAG を購入しました。

サドルレールにベルクロのストラップで固定する方式で、容量はMサイズで0.6リットル。特徴は、小さなポケットがたくさんある事。バッグ下側には、携帯ツールを入れるポケット。

レザインと言えば、バッグよりも携帯工具が有名ですね。平べったいLEZYNE SV TOOLSあたりがピッタリ収まりそうです。

バッグの内側には、タイヤレバー、パンク修理キット用ポケット。こちらも、同社製のPOWER LEVERやALLOY KIT等がピッタリ収まりそうですが、伸縮性のある素材なのであまり大きくないタイヤレバーならポケットに入ります。手前のポケットはお金入れで、ベルクロで留めるフリップ付き。

バッグの中身はこんな感じ。

• タイヤチューブ1本（ジップロックに入れている）
• タイヤレバー2本
• 携帯工具
• チューブ用パッチ
• CO2インフレータ+ボンベ1本
• 小銭（500円玉2枚）
• 小型のチェーンロック

最初はタイヤレバーと携帯工具は今まで使用していたものを入れていたのですが、携帯工具がかなりサビサビになっていたので、ついついレザインの携帯工具（SV 5TOOLS）とタイヤレバー（LEZYNE POWER LEVER）を購入してしまいました^^;。流石にポケットにピッタリ入ります。

携帯工具の質感は高く、ちょっとだけ所有する喜びが味わえます。ま、携帯工具ってあまり使わないんですけどね。ポジション調整等であちこち動かす事が予め分かっている時はバックポケットにアーレンキーのセットを入れて出かけますし。

関連エントリー：

• 向かい風でも軽やかに – SCICONの新しいサドルバッグ
• 向かい風でも軽やかに – SCICONサドルバッグ付属のタイヤレバー

問題なくタイヤを外せました。ただ、タイヤレバーにスポークに引っかける部分がありません。（下の写真参照）。

そのため、一本目のタイヤレバーでリムからタイヤビードを外した後、レバーを保持したまま二本目のタイヤレバーを使う必要があります。別に難しくはありませんが、自信のない人は一本だけ普通のタイヤレバーをサドルバッグに入れておくのも良いかと思います。

SCICONのROLLER 2.0 System対応のサドルバッグは、ファントム（230cc）、コンパクト（430cc）、ヴォルテックス（480cc）の三種類があるようです（更にカラーヴァリエーションあり）。私が買ったのはコンパクトのプロカーボン。交換用チューブと携帯工具を入れるだけなら、一番小さいファントムが格好良いと思います（見た目だけで言えばベルクロで取り付けるエラン210カーボンが一番好き）。

関連エントリー：向かい風でも軽やかに – SCICONの新しいサドルバッグ

【2010.9.21 追記】
このバッグ、使用半年ほどの間にアタッチメントが二回壊れました。ROLLER 2.0 Systemのアタッチメントはあまり頑丈では無いようです。
関連エントリー：向かい風でも軽やかに – レザインのサドルバッグ

楽天でシーコンサドルバッグ（ローラー 2.0対応）を探す

新しい方、取付け部分に何か赤いものが付いてる。何かと思ったら、タイヤレバーがビルトインされていました。

バッグの内側にももう一本ビルトインされているので、タイヤを外すにはこれで十分なはず。まぁ、ちゃんと使えるかは実際に試してみないと解りませんけど。うまくすれば貴重なサドルバッグのスペース、タイヤレバーの分余裕が出来ます。素晴らしい。これ、ROLLER 2.0 Systemというそうで、最近発売されたらしい。タイヤレバーの追加だけじゃなく、バッグの固定も従来モデルに比べてしっかりしているようです。

おまけ。サドルバッグの軽いTips。交換用のチューブはビニールの袋に入れておくのが吉。裸のままバッグに入れておくと、携帯工具等と接触して穴が開いてしまう場合があります（一回経験済みw）。袋はZiplocのミニバッグが使いやすいです。サドルバッグ、雨の日に乗ると結構水が入るので濡れて困るものは同様にZiplocに入れておくのがお勧め。私は、チューブ用のパッチと500円玉をZiplocに入れてサドルバッグに入れています。

【2010.9.21 追記】
このバッグ、使用半年ほどの間にアタッチメントが二回壊れました。ROLLER 2.0 Systemのアタッチメントはあまり頑丈では無いようです。
関連エントリー：向かい風でも軽やかに – レザインのサドルバッグ

楽天でシーコンサドルバッグ（ローラー 2.0対応）を探す

バッグの中には、下の写真のようなものが収まっており、若干の余裕がある状態です。

予備のタイヤチューブ、小型のワイヤーロック、ガムテープを小巻にしたもの、500円玉3枚、チューブ用パッチ、携帯用工具、緊急用のLEDライト（KNOGの1LEDタイプ）、タイヤレバー3本。結構入るものです。内容をもうちょっとシェイプアップすれば容量0.3リットルくらいバッグでもOKそうなのですが、貧乏性故なかなか荷物を減らせません。とりあえず、サドルバッグの交換で40gほど軽量化できたので良しとしましょう。

バッグの後ろの取り付けてあるのは、キャットアイのコンパクトセーフティーライト・SL-LD100です。色んな所に取り付けられるので、お気に入りです。私はサドルバッグの他、通勤用のデイパックにも付けてます。最近は日が短くなってきたのでヘルメットにも付けようかと思っています。ちなみに自転車につけるライトは前が白、後ろが赤と法令で決まっています。偶に前に赤色のライトを付けたり、後ろに白色のライトをつけてる人を見かけますが、車から誤認識される可能性があるので止めましょうね。