クロスバイク Archive

最近、純粋なコミュータとしての自転車がちょっと欲しくなってます。まぁ、所謂「ママチャリ」でも良いんですけど、やっぱりあれば乗っていて楽しくない。カテゴリーとしてはクロスバイクになるのですが、できればあんまり手をがかからないのが欲しい（週に一回空気を入れて、月に1回チャーンにオイルをさす程度）。あと、背中に荷物を背負うからあんまり前傾がキツいのもパス。具体的には、変速機が内装式8段の奴が良いなと思っております。候補はこんな感じ。

• FELT XCITY-1
  油圧式ディスクブレーキ、カーボンフロントフォークが魅力。ハンドル形状が独特。165,900円と、ちょっと高い。
• FELT XCITY-2
  XCITY-1と同じフレームで、ブレーキをVブレーキ、フロントフォークをアロイに変更したもの。99,540円。
• TREK SOHO 4.0
  フォークはアルミ、ブレーキは機械式ディスクブレーキ。専用サーモボトル付き。145,000円。
• Giant ESCAPE R i8
  流石コストパフォーマンスのジャイアント、カーボンフォークにディスクブレーキがついて115,000円。とはいえ、シティコミュータとしては高いか。
• BE-ALL STR-1
  ちょっとミキスト風のフレーム。ハブダイナモとライト付き。センタースタンドも付いている。115,000円。

こんな所かな？重量はどれも12kg前後。Raleigh Japanの2007年モデルには確か内装8段のモデルがあったけど、今年は残念ながら無くなっているみたい。Opera Luxury Bikesという手もあるけど、OPERAのロードレーサーに乗っている身としてはあまり欲しくないし、近くに売っている所が無いのでパス。

こうして並べてみると、内装変速機付きのバイクって、結構高いのね。お得なのはやっぱりGIANTかなぁ。まぁ、ゆっくり考えよう。

【追記】
真面目に探してみたら、内装8段でもそれなりの値段のものがあった。例えば、ブリヂストンの通勤自転車・Prestino PS78BT とか、ルイガノのLGS-TR8とか。う〜ん、悪くはないけど、今一つアピールするものが無いな。。

以前のエントリーで書いた、自転車で1日100kmくらい走るという目標、あっさり達成。

走行距離102km、総時間6時間弱、走行時間4時間45分、倒したモンスターはゼロ。曇天と気温の低さが幸いしました。6割位が平坦なサイクリングロードだったので、それほどの苦労は無し（それなりに疲れたけど）。勿論、「走り終えた後、ビールとおつまみを買いに行く程度の体力を残しておく」という最重要課題はクリア。

かかった費用はジュース代270円と途中で入ったマクドナルドの代金500円、合計770円也。うむ、リーズナブル。具体的には6,770円分位楽しめました。

これで、「サイクリスト レベル2、装備：どうのつるぎ、使える魔法：無し」位になれたかな？で、次の目標は.、「100マイル！」と言いたい所だけど、ちょっと無理っぽいなぁ。とりあえず、いつものサイクリングコースだけじゃなくて、もうちょっと変化のあるコースを走りたいと思っております。

「一日大体100km位」の目標に向けて、連休はサイクリング。

• 7月16日（土)：走行距離67km
• 7月17日（日)：走行距離76km（今までの最長）

いずれも、走行終了後にビールを買いに行く余力あり 。18日の海の日は、さすがに疲れたのでお休み。 何となく、良い感じで距離が延びてるような気がしないでもないな。とはいえ、70km走った後に「あと30km走れ！」と言われたら、まだ無理そう。今回は時間を計りながら走ったのだけど、走行時間に比べて、休憩時間が思った以上に長かったのも何とかせねば。

18日本屋に行ったら、BiCYCLE CLUB 2005年7月号の特集が「100km走るためのライディングテクニック」だったので、自転車月刊誌を初めて買ってみる。参考になったような、ならないような。とりあえず、エネルギー補給と給水は重要であるのだな。

Appleの2005年度第３四半期の業績は過去最高だったようで、ご同慶の至りです。関係ないんですが、先日唐突に自分の2005年度第２四半期目標を決めました。

「自転車で、一日大体100kmくらい走る！」

「100km走る！」とか「100km以上走る！」って言い切らずに、「大体」とか「くらい」なんて付く辺りが既にダメっぽいんですが。それ以前に、熱心なサイクリストなら一日で100kmと言うのは、まぁ普通に走れる距離ですね。でも、フツーの中年のオッサンである私にとっては、ちょっとした冒険気分なのです。

方針としては、

• 無理しない
• 頑張り過ぎない
• 走り終えた後、ビールとおつまみを買いに行く程度の体力を残して行く【重要】

う〜ん、やっぱり何かダメっぽいなぁ。

自転車に乗る時は背中が蒸れるのが嫌なので、荷物が少ない時はヒップバッグを愛用しています。今使っているのは12,3年前に買ったもので、かなりくたびれてきたので新調。昨日到着しました。購入したのはDUTERのNORDIC 400。

バッグの左右にボトルケース収容可。自転車用のボトルだとピッタリ、500ml入りのペットボトルだとかなり緩いけど、ゴムのコードがついているので、キャップ部分を止めておけば落とす事も無いでしょう。公称容量は5リットルだけど、それにしてはちょっと荷室は小さいような気もします（ボトルケース収容部も入れて5リットルなのかな？)。巾が狭いので手持ちの携帯用インフレータが入るか心配だったのですが、ギリギリ入りました。

体に当たる部分は縦型のパッドが並んでいるので、通気性を確保してくれる事に期待。

ベルト部分にはメッシュポケットを装備。iPodやコンパクトタイプのデジカメがギリギリ入るくらいの大きさ。

デジカメはすぐに取り出せるので重宝しそうです。多分細かなキズは付きそうだけど、レンズは沈胴式だし、液晶は保護フィルムを貼ってあるので個人的には問題無し（ボディのキズは、気にしない）。iPodは液晶部分にキズが付くのが嫌なので、多分入れません（持って行くなら、shuffleにします）。

通勤時は書類の類いを持ち歩いたり、帰りに買い物したりするのでデイパックを使っているため、使うのは今週末からになる予定。ささやかに楽しみです。

DUTER NORDIC400 ヒップバック←楽天アトミックサイクル　税込み3,391円

私、何年かに1回は「オープンカーが欲しい！」病にかかります（最近では、ミニのカブリオレ、色はオレンジなんてのがやばかった）。でも、実用上からオープンカーのみ保有というのはちょっと厳しいし（荷物があまり積めないのが痛い）、自動車を2台持つほどの金銭的・場所的・時間的余裕はありません。

そんな時、自転車購入が非常に効果的です。自転車だったらオープンカー以上にフルオープンだし、車庫証明要らないし、税金も払わなくて良いし、車検も無いし、ガソリンも不要だし、自動車より遥かに低い速度でスポーツ感が味わえます。そんな訳で新車（自転車ね）購入を決意したのですが、近所にスポーツ系の自転車屋さんが無いのです。その手の自転車屋さんがあれば、予算と主な用途と好みを言えば適当な自転車を勧めてくれるし、後々のメンテナンス等も相談に乗ってくれるので良いのですが、無いものは仕方がない。で、オンライン購入。

購入したのは「自転車のトライ」。以前に一度購入した事があり、その時の印象は悪くなかったので決めました。

主な用途は片道4kmの通勤と週末の30~50km程度の日帰りサイクリング。自転車に望むのは、「なるべく楽に、そこそこ速く」。であれば、クロスバイクが適当であるかな、と。実はもうちょっとスピード寄りのフラットロードにも少し魅かれたのですが、クロスバイクの安楽さを選びました（エンジン（自分)の性能が上がったら、次はフラットロードと秘かに考えていたりしてます）

そんなこんなで5月の下旬に注文、6月1日の納車、週末の6月4日に初乗りとなりました。予想通り「オープンカーが欲しい！」病は快癒。そのかわり、「自転車のアクセサリが欲しい」病にかかってしまったのは予想外でしたが….。