最近の自転車ブームもあるのか、私の周りにもスポーツサイクルに乗り始める人がボチボチ出てきました。買ったからには気分良く乗り続けて欲しいので、「せめて月に1回はチェーンオイルさしてあげてね」とアドバイスするのですが、大抵「分かった。CRC 5-56で良いよね？」と返されます。え〜と、駄目です。いくら国民的潤滑剤といえども、自転車のチェーンを潤滑するには以下の理由で向いていません。
- 耐久性が低い
- ゴミや埃が付きやすい
- 水に弱い
まぁ、何もぬらないよりはマシですし、雨に濡れた後に防錆のために使うには良いんですけどね。以下、個人的なお勧め潤滑剤です
クロスバイクや小径車であれば、お勧めは服を汚さないドライタイプのオイル。私はFinish Lineのテフロンプラスルーブドライを使っています。ドライな被膜を作って潤滑するタイプなので、注油した後は少しなじませてから余分なオイルはふき取ってしまって大丈夫。それ故、ズボンの裾を汚す事もあまりありません。潤滑力はロードレーサーに使っても不満が無いレベル。耐久性も結構あります。パッケージは各種ありますが、お勧めはプラボトルタイプ。フィニッシュラインのエアゾールは、過去何度か残量があるのに容器が壊れて使えなくなった事があるので信用していません^^;。
サイクリングウェアを着てロードレーサーに乗るのであれば、Finish Lineのロードセラミックルーブ。Finish Lineの製品情報にはもう掲載されてないので、多分セラミックウェットルーブが後継だと思います。
フィニッシュライン セラミックウェットルーブ(120ml)
ウェットですが、クリーン。それなりにチェーンに汚れは付きますが、ウエスで拭けば簡単に落ちます。チェーンリングに付く黒いオイル汚れも一拭きできれいになります。耐久性も十分。ツール・ド・ちば程度の距離であれば全く途中の注油は必要ありませんでした（これは前述のテフロンプラスルーブドライでも同様）。ツール・ド・北海道で某チームのメカニックを務めた人の話によると、雨の山岳ステージで他のチームがチェーンをキュルキュル言わせているのに、ロードセラミックルーブを使った某チームは全然問題なかったとか。ただ、触ればそれなりに汚れが付きますので通勤・通学や街乗りにはあまり向かないでしょう。
時間が経つと、テフロンプラスルーブドライ、ロードセラミックルーブとも成分の一部が沈殿しますので、使う前にはよく振ってから使いましょう。
チェーンに限らず自転車にオイルをさす時は、前にさしたオイルと汚れをキレイに取り除いてからです。古いオイルを残したままだと、汚れたオイルを新しいオイルでコーティングすることになるので潤滑効果も低くなりますし、見た目も結構悲惨な状態になります。チェーンの汚れをとるのは結構面倒ですが、チェーンクリーナーを使えば、簡単に驚くほどキレイになります。初めて使った時は感激しましたよ。
チェーンクリーナーとディグリーザー
上の写真はPark ToolのCycloneというチェーンクリーナー。これに、油汚れを落とすケミカル（ディグリーザー）を入れて、チェーンを挟んでクランクを30秒ほど逆回転させます。チェーンクリーナーを外し、ウエスでチェーンを拭ってやればピカピカ。チェーンクリーナーは各種ありますが、丈夫さと使いやすさが気に入っているのでCycloneを使っています（価格はやや高めではありますが）。ディグリーザーは、手に入れやすいのでFinish LineのEcoTech2クリーナーのボトルタイプを使っています。
自転車のメンテナンスは色々やる事はありますが、最初は空気圧のチェック、洗車、脱脂、注油ができれば十分かなと思います。その他の事は、購入したショップで面倒を見てもらいながら、おいおい憶えて行けば宜しいかと。下にAmazonのアフィリエイト貼ってありますが、ケミカルの類いも自転車を買ったお店で購入するのがお勧めです。お店の人とのコミュニケーションが多少スムーズになりますよ。
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自転車、5-56ではダメだったのか！（笑
今年はムスメの自転車が本格稼働を始めたり、それに付いていくためYAMAHA PASを買ったりと、急激に自転車環境が充実している我が家ですが、折角新車で買ったので、良いコンディション…
