久々にクロスバイク（TREK SOHO 4.0）のチェーンにオイルでも塗るかと思ったら、後輪がパンクしていました。TREK SOHO 4.0、内装変速なのでメンテナンスは楽なんですが、後輪を外すのはちょっと大変です。
クリックリリースじゃなくて、ナットを外して変速用のケーブルを外さなくちゃならないんです。ナットはかなりしっかり締められてるので、私の持っている安物の工具では外すのは大変そう。仕方ないのでママチャリ方式で後輪を付けたままチューブを外してパッチを貼ろうとしたのですが、よく見るとタイヤに幅5mm位の裂傷。ちょっとパッチでは対応しきれないかもしれない。もしかしたら、タイヤも駄目かも。仕方ないので、車に積んでサイクルサービスおおやまに持っていきました。
顔なじみの店員さんに応対してもらった所、やはりタイヤは交換しておいたほうが無難とのこと。購入した時に付いていたボントレガー ネビュラは在庫がないので（もう生産中止？）、ボントレガーレースライト ハードケースタイヤを購入しました。
このタイヤ、製品情報を見るとパンクの確率を最小限に抑えるトリプルパンクプロテクションを採用しています。
ということなので、耐パンク製には期待したい所です（→トレックストア大阪の解説）。タイヤのパターンはほぼスリック（下の写真左が標準のタイヤ、右側が今回付けたタイヤ）なので雨の日の走行がちょっと心配ですが、最近のTREKのクロスバイクには標準で装備されてるタイヤなので、そんなに心配する事は無いかな。トレッドパターンはスリックだし空気圧も最大110psiまで入れられるので、少しは走りが軽くなりそうです。
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