またTREK SOHO 4.0の話。この自転車、変速機はシマノのAlfine内装8段を使っているのですが、これが思いの他高速タイプでかなり重いのです。具体的なギア比は見付けられなかったのですが、Raleigh社のFAQのページに同じシマノ インタ8のギア比が掲載されていました。Alfineのギア比も大きく変わらないだろうと類推して、どの程度の重さなのかざっと計算してみたのが下の表です（タイヤ周長は2155mmで計算）。
| インジケーター表示 | ギア比 | ケイデンス（rpm）と速度 | |||
| 60 | 70 | 80 | 90 | ||
| 1 | 1.29 | 10.0km/h | 11.7km/h | 13.3km/h | 15.0km/h |
| 2 | 1.57 | 12.2km/h | 14.2km/h | 16.2km/h | 18.3km/h |
| 3 | 1.83 | 14.2km/h | 16.6km/h | 18.9km/h | 21.3km/h |
| 4 | 2.08 | 16.1km/h | 18.8km/h | 21.5km/h | 24.2km/h |
| 5 | 2.44 | 18.9km/h | 22.1km/h | 25.2km/h | 28.4km/h |
| 6 | 2.99 | 23.2km/h | 27.1km/h | 30.9km/h | 34.8km/h |
| 7 | 3.47 | 26.9km/h | 31.4km/h | 35.9km/h | 40.4km/h |
| 8 | 3.95 | 30.8km/h | 35.8km/h | 40.9km/h | 46.0km/h |
実際乗ってみた感じと大きな乖離は無いと思います。一番重いギアは、コンパクトドライブのロードレーサーのトップギア（50 X 12T）よりちょっと軽い程度。一番軽いギアは、コンパクトドライブのロードレーサーのインナーロー（34 X 25T）より若干軽い程度。う〜む、私の脚力では7段、8段は下り坂か追い風専用ですね(^_^;)。私の脚力は取り敢えず棚に上げても、街乗りがメインのクロスバイクとしてはちょっと重過ぎでは無いでしょうか？私見では、7段と8段を削って、もう１段低いギアを追加、更に5段と6段の中間のギアを追加したあたりが適当では無いかと思います。
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